【新華社微特稿】國際航運業(yè)和保險業(yè)人士披露，近期商船在中東地區(qū)一些海域遇襲事件增加，不少船只為避險不得不繞行以致成本增加，而戰(zhàn)爭險保費預(yù)計也會上漲。

路透社11月29日援引知情人士的話報道，自10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，包括紅海在內(nèi)的中東地區(qū)水域發(fā)生多起商船遇襲事件，引發(fā)國際航運業(yè)關(guān)注。

“銀河領(lǐng)袖”號汽車運輸船所有方說，也門胡塞武裝11月19日在紅海水域扣留該船，隨后將其轉(zhuǎn)移至荷臺達港。按法新社的說法，這艘貨船懸掛巴哈馬國旗，為英國企業(yè)所有，由日本企業(yè)運營，但所有權(quán)關(guān)聯(lián)以色列富商亞伯拉罕·溫加爾。

11月26日，一伙人試圖在亞丁灣劫持一艘商船。美國國防部27日說，雖然這起襲擊看起來像也門胡塞武裝發(fā)動，但據(jù)分析應(yīng)該是索馬里海盜所為。這艘船的所有權(quán)也與以色列商人有關(guān)聯(lián)。

不少人擔心，關(guān)聯(lián)以色列的船只在中東地區(qū)海域航行風險加大，而其他商船也可能受牽連。國際航運公會呼吁“這類襲擊必須立即停止”。

美國海事管理部門11月26日發(fā)布建議，提醒商船“駛經(jīng)這些區(qū)域時要謹慎小心，并且要對各類威脅在該地區(qū)的變化情況有所了解”。

以色列從事集裝箱航運業(yè)務(wù)的以星綜合航運有限公司26日說，該公司將暫時調(diào)整涉及紅海和阿拉伯海水域的部分航線，并采取繞路運輸?shù)姆绞揭源_保安全，這意味著旗下部分貨船的航行時間會變長。

保險業(yè)人士分析，對選擇中東地區(qū)安全風險較高航線的商船、尤其是與以色列有關(guān)聯(lián)的商船來說，戰(zhàn)爭險保費預(yù)計將上漲。